In der zum Teil recht gehässigen Diskussion um das Thema E-Mobilität werden Menschen gegeneinander aufgehetzt und Beleidigungen ausgeteilt. Der Umwelt ist damit überhaupt nicht gedient.

Ein ehemaliger Arbeitskollege von mir sagte einmal treffend zu unserer Chefin: „Wenn ich nichts sage, bedeutet das nicht, dass ich zustimme.“ Diese Strategie wende ich oft auf Facebook an, gerade beim Thema Lithium. Bis vor kurzem habe ich solche Posts, die von einigen Facebook-Freunden geteilt werden, noch kommentiert, versucht mich zu erklären. Inzwischen habe ich damit aufgehört. 

Aber sie verletzen mich. Mir wird da nämlich indirekt unterstellt, dass ich aufgrund meines blinden Eifers die Umwelt und das Klima zu retten, weitaus grösseren Schaden anrichte. Dies, weil ich offensichtlich zu blöd sei und nicht merke, dass ich auf die „Dieselhysterie“ hereingefallen sei. (Welche „Dieselhysterie“ überhaupt? Ist diese in der Schweiz auch ein Thema? Und was ist mit Benzin?)

Ich fühle mich durch diese Posts persönlich angegriffen, weil ich mir sehr viele Gedanken zu allerlei Themen mache und mich breit informiere. Insbesondere denke ich sehr viel darüber nach, wie ich mit meinem Konsumverhalten möglichst wenig Schaden anrichte an der Natur, anderen Menschen, der Nachwelt gegenüber, und das nicht nur in der Schweiz, sondern weltweit. Deshalb schaue ich beim Einkaufen auf das Kleingedruckte, stelle dem Personal immer wieder lästige Fragen. So zum Beispiel ob der Baumwolle-Faden beim Teebeutel mit feinstem Biotee auch aus biologischem Anbau stammt. Tut er übrigens nicht, was für mich ein Problem darstellt.

Denn mir geht es um mehr: Ich will, dass mein Geld nicht an Unternehmen geht, die meiner Meinung nach ihre unternehmerische Verantwortung zu wenig wahrnehmen. Das bedeutet für mich zum Teil auch Verzicht, aber davon schreibe ich ein anderes Mal. 

Und aus diesen Überlegungen heraus fahre ich einen Volvo mit Diesel- und Elektromotor. Ich habe also nicht nur in meinem Smartphone, Fotoapparat, Laptop und Desktop, sondern nun auch im Auto eine Lithiumbatterie. Ich bin mir dessen bewusst. Das heisst aber noch lange nicht, dass es mich kalt lässt, welche immensen Schäden der Natur zugefügt werden beim Abbau von Lithium (oder Kobalt, seltenen Erden, Aluminium oder Gold). Im Gegenteil, es beschäftigt mich. Ich bin einfach nach Abwägen der Vor- und Nachteile zum Schluss gelangt, dass gerade hier in den Bergen so ein Auto sehr viel Sinn macht. Ich fahre zum Beispiel mit meinem Hund Milo hoch in die Heuberge, wo wir in Ruhe spazieren zu können. Warum das nötig ist, ist wiederum eine andere Geschichte. Bei der Fahrt in den Berg stosse ich quasi keine Abgase aus, was mir der eine oder andere Biker oder Spaziergängerin am Berg vielleicht dankt. Auf der Fahrt zurück ins Tal braucht das Auto weder Strom noch Diesel, sondern lädt die Batterie sogar wieder auf.

Ein reines Benzin- oder Dieselauto kommt für mich nicht mehr in Frage. Zum Beispiel ja, wegen der Atemluft, die belastet wird. Ich erlebe das tagtäglich in der Wintersaison, wenn die Dieselbusse der Heuberge AG in den Berg fahren und es bis ins Haus hinein nach Abgasen stinkt. Wie schädlich die Abgase in Tat und Wahrheit sind, sei hier dahingestellt. Mir stinkt es einfach, wortwörtlich. 

Einer der Hauptgründe für meine Abkehr von Erdöl ist jedoch, weil die Branche verantwortlich ist für etliche Umweltkatastrophen, was in der jetzigen Scheindiskussion um Elektromobilität in Vergessenheit geraten zu sein scheint. Ich kann aber die traurigen Bilder nicht vergessen von den Vögeln, wie sie mit ihren mit Öl verklebten Federkleidern jämmerlich an der Küste vor Alaska eingehen, nachdem im März 1989 der Öltanker Exxon Valdez auf Grund gelaufen war. Ganz zu schweigen von den vielen Vögeln, Fischen und Schildkröten, die wegen der Explosion der BP-Bohrinsel Deepwater Horizon am 20. April 2010 im einem gigantischen Ölteppich im Golf von Mexiko und an der Küste qualvoll ums Leben gekommen sind. Die Schäden waren massiv und sind heute noch spürbar.

Aber egal, ob Lithium oder fossile Brennstoffe: Am Ende des Tages sind es meiner Meinung nach die Unternehmen, die diese Rohstoffe fördern, die in der Verantwortung stehen und sicherstellen müssen, dass der Abbau nicht auf Kosten von anderen geht. Es gäbe da sicher Lösungen. Diese zu finden, kostet aber sehr viel Geld und schmälert den Profit. Deshalb machen wir in dieser Hinsicht wenig Fortschritte. 

Darum: Es bringt uns nicht weiter, die Themen E-Mobilität und fossile Energie gegeneinander auszuspielen respektive Menschen gegeneinander aufzuhetzen. Ganz ehrlich, ich glaube auch, dass es in dieser Diskussion am Ende des Tages um etwas ganz anderes geht als den Schutz der Umwelt. Da geht es um Interessen von Konzernen.

Kleine Randnotiz zum Schluss: Neulich habe ich gelesen, dass Shell allmählich aus dem Geschäft mit fossilen Brennstoffen aus- und ins Batteriegeschäft einsteigt. Ich lasse das jetzt mal so unkommentiert stehen.